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こちらは原宿のSeikoSeedで撮ったものですが、旧セイコー５の特徴と言えば、バリエーションの多さでした。
そのバリエーションとは、文字盤やベゼルの色違いなどではなく、ケース形状もたくさんあったことを言います。

2019年に復活した現在のセイコー５は、限定モデルを含めると数え切れないほど沢山のモデルが発売されました。
搭載ムーブメントや針の形状、径の違いなどありますが、大きく分けてリューズ４時位置のモデルとオーソドックスな３時位置のモデルの２モデルで頑張ってきました。
（途中、初代５スポーツ復刻というイレギュラーなモデルもありましたが）
最近、SNXSを祖とするSNXSシリーズ（そのまま！）が追加となり、３モデル体制となったところでした。
ちなみに旧SNXSシリーズは１万円を切るぐらいの価格でも買えるとにかく安いモデルでしたので、税込５万円ちょっとする新シリーズは、旧モデルを継承したとはいえ、格が２回りほど上がりました。
シビックがレジェンド、とまでは言いませんが、シビックがアコード並みになったというところでしょうか。

そして、第４の刺客としてヘリテージデザイン復刻モデルが登場しました。
デカそうに見えますが、横は38.5mmほどしかなく、厚さも12.4mmというスペックです。ちなみに、前述した初代５スポーツ復刻は、「世界限定：15,555本（うち国内：1,300本）」という内容でしたので、2色展開ということを考えると、実質的に本数は増えています。

旧ロゴやスポーツの字体など、初代５スポーツ復刻と同様の意匠が備えられています。
ブレスは初代５スポーツ復刻の流用でしょうか。

本モデル、カラー展開の可能性を考えましたが、初代５スポーツ復刻が１モデルにとどまっていることを考えると、どうも望み薄のようです。

セイコー５においても、「復刻モデル」というのは特別な位置付けなようですね。
これは、これまでの反省かもしれません。
プロスペックスではファーストダイバーを酷使しすぎました。２匹目３匹目のドジョウを狙って、結局モデルの価値を貶めることに繋がったと思っています。


今のところ、セイコー５でのケース形状変化の愉しみは３モデルに限られそうです。