日本国内におけるシリーズ８の展開は、
　・８９０メカニカル（ダイバーズ）：３モデル
　・８８０メカニカル（GMT）：２モデル
　・８７０メカニカル（３針）：３モデル＋１（ラバーベルト）
　・８３０メカニカル（３針）：２モデル
　・８３１メカニカル（３針）：３モデル
となっています。
もちろん、過去には限定モデルも発売されていますので、発売数としてはこれ以上ですが、現状としてはこんな感じです。
まとめるとこんな感じ。
過去にまとめたのが２０２３年５月でしたから約１年ぶりです。
過去記事


四角い黒枠で囲ったのが現在公式HPで確認できるラインアップですが、気付けば８３１メカニカルの金ケースがレギュラー落ちしていました。

８８０と８９０の新モデルはパッと光るものがありますが、初期モデルは（当たり前ですが）フレッシュさが無いですね。ここらでちょっとテコ入れが必要なのではないでしょうか。

一方、海の向こう（シチズングローバルサイト）を見ると、シリーズ８の初期モデルは、８８０および８９０のデザインコードを取り入れた文字盤を採用したモデルがすでに発表されています。
８７０と８３１のみですが、８８０から採用されたブロックパターン（東京の夜景をデザインソースとしている。）を採用し、次のフェーズに入ったことを示唆しています。
もちろん、従来のサンレイ文字盤も並行してラインアップに並んでいますが、グリーンやコンビモデルが新たに加わっており、新鮮な感じがします。

未だ、日本での動きはありませんが、遅かれ早かれ日本にも導入するでしょう。
もしかしたら値上げのタイミングで導入されるかもしれません。シリーズ８はこれまで１度も値上げをしていませんから。
そろそろ危ないんじゃないかと思います。

ですが、今回も８３０は放置プレイでした。
私が販売本数を知る由もありませんが、売れているから変えてないのか、売れないから変えられないのか。
８３１よりもいいムーブメントを積んで、特徴的な文字盤としたのだから、もっとエレガンスよりにすればいいのにと思いますね。
クロコバンドとか、MOPバリエーション増加、人造ダイヤ・サファイヤ文字盤とかね。

そして、何度も言っていますが、ベルトのバリエーション増加が遅すぎます。
特殊ブレスで既製品が合うものが無いのだからメーカーに頼るしかありません。
今の時代、どんな使い方をするのかはメーカーよりもユーザー側に委ねられるべきであり、このモデルはSSブレスのみ！というのは流行らないと思います。

その点、同価格帯のキングセイコーや上位のグランドセイコーはキッチリと替えベルトまで用意しているのは、さすがと言えます。

シリーズ８の今後の国内展開はどうなるのでしょうか。
もう少し、商売人寄りでもいいと思うんですけどね。